Atmaca Gemisavar Füzesi ve Rakipleri Arasındaki Farklar
Atmaca Gemisavar Füzesi ile ilgili ilk çalışmalar Roketsan (ana yüklenici) öncülüğünde Aselsan ve Armerkom’un da katılımıyla 2009 yılında başlatılmıştır. Bu proje sayede tamamen yerli imkanlarla geliştirilen bir füze sisteminin üretilmesi hedeflenmiştir. 2018 yılında gerçekleştirilen başarılı testler sonrasında ise Roketsan ve Savunma Sanayii Başkanlığı arasında seri üretim anlaşması imzalanmıştır.
Atmaca Gemisavar Füzesi‘nin entegrasyonu için öncelikli olarak Harpoon füzelerinin yer aldığı Milgem sınıfı korvetler ve akabinde Gabya sınıfı fırkateynler düşünülmektedir. Bu sebeple füzelerin ilk etapta 11 farklı deniz platformuna entegre edilmesi planlanmıştır. Atmaca gibi kritik bir ürünün başarılı olmasını ve Türk Donanması’nın envanterine girmesini kesinlikle bir dönüm noktası olarak görebiliriz. Çünkü gemisavar füzeleri günümüz donanmalarının en temel ve en önemli vurucu güçlerinden birisi olarak kabul edilmektedir.
Tavsiye İçerik : ‘Korvet ve Fırkateyn Arasındaki Farklar Nelerdir?’
Türk Donanmasındaki Gemisavar Füzeleri
Mevcut durumda Türk Donanması’nın gemisavar füze kabiliyetinin temelini Gabya sınıfı fırkateyn ve Milgem sınıfı korvetlerimizde bulunan Harpoon füzeleri oluşturuyor. Bunun dışında Fransız Donanması’ndan satın alınan Burak sınıfı korvetlerde de yine Fransız yapımı olan Exocet füzeleri bulunmaktadır.
Atmaca Gemisavar Füzesi, Harpoon ve Exocet Arasındaki Farklar
Envanterde bulunan Harpoon, Exocet ve Atmaca gemisavar füzelerinin teknik özelliklerini tablo üzerinde inceleyelim;
Harp Başlığı
Atmaca Gemisavar Füzesi’nde yüksek patlayıcılı, parçacık etkili ve penetrasyon etkili harp başlıkları kullanılabilmektedir. Atmaca üzerinde bulunan harp başlığı sayesinde vurulan hedeflere yüksek seviyelerde hasar verilmektedir.
Motor Tipi
Motor tipi olarak Atmaca’nın test atışlarında da kullanılan TR40 motoru dikkat çekiyor. Fransız Safran firması üretimi olan bu motorun yerine Kale Grup tarafından geliştirilen ve testlerinde son aşamaya gelinen KTJ-3200‘ün kullanılması planlanıyor.
Menzil
Menzil değerlerine baktığımızda Harpoon’un 139 km, Exocet’in ise 200 km menzile sahip olduğunu görüyoruz. Atmaca Gemisavar Füzesi 250 km menzil değeri sayesinde Harpoon ve Exocet’e karşı ciddi bir üstünlüğe sahiptir. Fransız MBDA firmasının da Exocet MM40 Block 3C adı altında 250 km menzile sahip modernize edilmiş bir gemisavar füzesi üzerinde çalışması bulunmaktadır.
Güdüm Sistemleri
Güdüm sistemleri açısından Atmaca’nın en az rakipleri kadar gelişmiş özelliklere sahip olduğunu görmekteyiz. Buna göre Atmaca Gemisavar Füzesi, Ataletsel Navigasyon Sistemi (ANS) sayesinde GPS’ten bağımsız uçuş yapma özelliğine sahiptir. GPS sinyalleri çeşitli elektronik harp yöntemleriyle kesilebilmektedir. Bu da ANS’nin hedefin tespit ve imhası açısından ne kadar önemli bir özellik olduğunu göstermektedir.
Bu sistemlerden kısaca bahsedecek olursak;
- Ataletsel Navigasyon Sistemi (ANS): Sabit bir istasyondan gelen bilgi aktarımına ihtiyaç duymadan, bir yerden başka bir yere giderken pozisyon (dünya üzerindeki bir referans noktasına göre bulunulan yer) ve yön tayinini kendi başına gerçekleştirme kabiliyetine sahiptir.
- Küresel Konumlama Sistemi (KKS/GPS): Uydular tarafından gönderilen radyo sinyallerinin yeryüzündeki GPS alıcısı tarafından çözümlenmesi sayesinde konum bilgisinin (yer, yükseklik) belirlenmesini sağlar.
- Radar Altimetre (RA): Radyo dalgalarını kullanarak hava platformunun yerden yüksekliğinin bulunmasını sağlar.
- Barometrik Altimetre (BA): Aneroid altimetre de denir. Herhangi bir basınç seviyesine göre bir yerin yüksekliğini (genellikle deniz seviyesine göre) ölçer.
Atmaca Gemisavar Füzesi ile Hedefin Vurulması
Bu tarz sistemler platformdan ilk fırlatıldıklarında bulundukları geminin ana radarı ile iletişim halindedir. Mühimmatın izlediği yol ve hedefin konumuna göre gerekli seyir komutları veri yolu aracılığıyla aktarılır. Hedef güncelleme, yeniden saldırı ve görev iptali gibi yetenekler de bu sayede gerçekleştirilir. Terminal safhaya gelindiğinde ise füzenin aktif radar sistemi devreye girer. Bu safhada genel olarak füzenin hedefe çok yaklaştığını düşünebiliriz. Dolayısıyla hedef platformun da kendine ait savunma sistemleri (yakın hava savunma sistemleri – CIWS, güdümlü top sistemleri gibi) devreye girecektir. Bu noktada Atmaca füzesinin deniz seviyesine çok yakın irtifalara inerek sakınma manevraları (karşıdan gelen atışa karşı) gerçekleştirdiğini ve hedefi vurduğunu söyleyebiliriz.
Atmaca Gemisavar Füzesi’nin sistem özelliklerini temel başlıklar halinde sıralayacak olursak;
- Otonom
- Uzun menzil
- Düşük radar izi
- Yüksek hassasiyet
- Yeniden saldırı modu
- Hedefte zaman atışları
- Üç boyutlu görev planlama
- Karşı tedbirlere dayanıklılık
- Tüm hava şartlarında görev yapabilme
- Veri bağı ile hedef güncelleme, yeniden saldırı, görev iptal yeteneği
- Su üstü ve su altı platformlarından kara ve su üstü hedeflerine karşı angajman
- Su üstü, su altı ve kara platformlardan su üstü ve kara hedeflerine karşı angajman
şeklinde özetleyebiliriz.
Tavsiye İçerik : ‘Son Savunma Hattı: Phalanx Yakın Hava Savunma Sistemi (CIWS)’
Atmaca’nın Platformlara Entegrasyonu
Atmaca’nın öncelikli olarak savaş gemilerine entegrasyonu düşünülmekle birlikte nihayetinde denizaltılarda da kullanımı söz konusu. Bu sebeple torpido kovanlarından fırlatılabilen seyir füzesi kabiliyetinin ilerleyen versiyonlarda kazandırılması düşünülmektedir. Ayrıca kıyı savunma versiyonları için de çalışma yapılması planlanmıştır. Bu sayede kıyı şeridine yerleştirilecek savunma bataryalarının Türk donanmasına katacağı güç yadsınamaz seviyede olacaktır. Bununla birlikte F-16’larla uyumlu bir Atmaca konfigürasyonun da geliştirilmeye başlandığı belirtiliyor.
Tavsiye İçerik : ‘Dünyanın En Büyük Denizaltıları : Okyanusların Sessiz Gücü’